| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | SRM鑫源 | 凯翼 | 五菱 |
| 价格 | 8.18万 | 7.04万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车型未配备安全气囊，被动安全配置简陋；驾驶轻快起步提速快，电动助力转向轻盈好操控； | 起售价低，6.49万元即可入手，性价比突出；品牌渠道少，售后服务网点覆盖不足，维修便利性差； | 纯电用车成本低，充满电费用约二三十元，可行驶200多公里，远低于燃油车；续航里程虚标严重，有车主反映CLTC标称300km版本实际仅能行驶约120km，达成率不足40%； |
| 落地价 (估算) | ¥86,754元 | ¥75,012元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥86,754元 | ¥75,012元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥86,754元 首付(30%)：¥26,026元 月供(3年)：¥1,766元 利息总额：¥2,850元 | 总价：¥75,012元 首付(30%)：¥22,504元 月供(3年)：¥1,527元 利息总额：¥2,464元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4555mm×1780mm×1990mm | 4480mm×1760mm×1995mm | 5010mm×1800mm×1975mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 310 km | 268 km | 440 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 42.34 | 36.8 | 56.2 |
| 快充时间 | 0.72小时 | 待定 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2520mm | 2900mm | 3050mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 60 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 220 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
