这三款车定位完全不同，选谁取决于你最看重什么。英仕派目前的终端优惠很大，1.5T版本裸车已经杀到12-14万区间，用A级车的价格买B级车，性价比确实高。它本质上就是雅阁的姊妹车，动力输出平顺、空间宽敞，缺点是隔音依然很“本田”，底盘偏硬。亚洲龙则完全是另一种取向，尤其是双擎版，油耗能控制在4-5L/100km，加上近5米的车长和2870mm的轴距，气场和后排腿部空间是三车里最强的，开出去有B+级的体面感。但2.0L燃油版动力确实肉，内饰塑料感也比较重。影豹是纯粹的“大玩具”，特别是2.0T的R版，265马力、5.7秒破百、原厂带排气声浪，驾驶乐趣是前两者给不了的。但作为紧凑型车，它的后排空间和舒适性明显差一截，变速箱低速顿挫也是老生常谈的问题。一句话总结：想要大空间和低油耗过日子，选亚洲龙双擎；追求均衡性价比和不错的驾控感，选英仕派；如果你是单身或小两口，就想花十几万买台“性能钢炮”，影豹R是这个价位燃油车里最硬核的选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 广汽传祺 |
| 价格 | 21.38万 | 21.78万 | 15.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控精准，可变转向比加持，低速轻盈高速沉稳，弯道支撑性好；部分车型未配备前后雷达和360全景影像，对新手不友好； | 高速隔音表现一般，时速超过80km/h后风噪和胎噪明显，发动机介入时噪音较大；底盘滤震舒适，基于TNGA-K平台，悬挂调校偏软，过减速带和烂路震动过滤柔和； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥244,394元 | ¥248,914元 | ¥181,340元 |
| 全款总价 (估算) | ¥244,394元 | ¥248,914元 | ¥181,340元 |
| 贷款预估 | 总价：¥244,394元 首付(30%)：¥73,318元 月供(3年)：¥4,975元 利息总额：¥8,027元 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 | 总价：¥181,340元 首付(30%)：¥54,402元 月供(3年)：¥3,692元 利息总额：¥5,956元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4979mm×1862mm×1449mm | 4990mm×1850mm×1450mm | 4753mm×1850mm×1432mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2830mm | 2870mm | 2736mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 141 | 145 | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 10 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
