| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 依维柯 | 大众 |
| 价格 | 16.98万 | 14.39万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 二手车残值率低,转手损失较大;指导价16.98万元,作为纯电动轻型客车性价比突出; | 视野开阔,后视镜宽大,驾驶坐姿高,路况观察清晰;钢板弹簧悬挂偏硬,过颠簸路面和减速带时舒适性差,后排颠簸感明显; | 后排中央地台凸起较高(约15-20cm),中间乘客长时间乘坐舒适性较差;外观设计大气稳重,提供经典点阵式前脸和星空运动前脸两种选择,兼顾商务与年轻化审美; |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥165,407元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥165,407元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价:¥177,394元 首付(30%):¥53,218元 月供(3年):¥3,611元 利息总额:¥5,827元 | 总价:¥165,407元 首付(30%):¥49,622元 月供(3年):¥3,367元 利息总额:¥5,433元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 5495mm×2040mm×2525mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3720mm | 3300mm | 2871mm |
| 座位数 | 10个 | 5/9个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 521L |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 132 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 430 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


