| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 睿蓝汽车 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 13.18万 | 11.18万 | 15.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌认知度较低，市场影响力弱，售后服务和经销商网络覆盖面尚待完善；座椅填充柔软、包裹性好，长途驾驶不易疲劳，乘坐舒适性获得用户普遍好评； | 驾驶平顺好开，后置后驱+电机低速起步轻快无顿挫，方向盘轻盈转弯半径小，市区穿梭轻松；高速行驶噪音大，车速超过90km/h后风噪和胎噪明显增大，车内交流需提高音量，长时间高速行驶影响舒适性； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥138,254元 | ¥129,134元 | ¥162,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥138,254元 | ¥129,134元 | ¥162,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥138,254元 首付(30%)：¥41,476元 月供(3年)：¥2,814元 利息总额：¥4,541元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4812mm×1909mm×1699mm | 4910mm×1850mm×1770mm | 5150mm×1840mm×1910mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 425 km | 125 km | 360 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.4 | 20.5 | 57 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.77小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.7小时 | 待定 |
| 轴距 | 2807mm | 2910mm | 3180mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7/9个 |
| 后备箱容积 | 819L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | - | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | - | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
