| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 14.99万 | 11.99万 | 11.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配L2级智能驾驶辅助系统（Deepal AD PRO），智驾配置诚意足；增程版没有前备箱，储物扩展能力弱于纯电版； | 后置后驱布局，操控灵活，转弯半径4.65米，窄路掉头轻松；悬架调校偏舒适，快速过弯时侧倾较明显，运动感不足； | 底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，过滤颠簸干脆利落，整体质感超出价位预期；后悬架由五连杆简化为三连杆结构，虽调校尚可但硬件规格降低； |
| 落地价 (估算) | ¥156,897元 | ¥125,997元 | ¥125,894元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,897元 | ¥125,997元 | ¥125,894元 |
| 贷款预估 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1900mm×1600mm | 4620mm×1860mm×1630mm | 4515mm×1885mm×1655mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 540 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.48 | 6.6 | 6.8 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.82 | 57.545 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.15小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 5.6小时 |
| 轴距 | 2880mm | 2770mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 492L | 600L | 420L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 200 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 230 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 3 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
