| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.98万 | 12.98万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 轴距达2800mm，后排腿部空间宽裕，翘二郎腿无压力，后备箱深长储物能力强；上市后短时间内大幅降价（如直降6000元），首批车主权益受损，引发大量投诉； | 车机系统偶有卡顿，切换导航或多媒体时出现1-2秒延迟，第三方App适配一般，流畅度有待优化；前排座椅舒适性高，旗舰版配备座椅通风和加热功能，夏季冬季体验佳； | 养车成本低，小保养约300-400元，纯电行驶时一公里不到一毛钱；亏电状态下急加速或上坡时发动机介入噪音大，且动力响应会明显变慢； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥136,194元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥136,194元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4720mm×1880mm×1495mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 545 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 56.64 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.4小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | 9.4小时 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2820mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 423L | 530L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 160 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 330 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
