| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 大众 | 宝马 |
| 价格 | 28.80万 | 24.99万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰科技感强，双联屏+iDrive车机系统流畅好用；低速起步偶有顿挫感，双离合变速箱平顺性不如8AT； | 终端优惠力度较大，部分地区优惠后裸车价可低至20万左右，性价比有所提升；内饰设计老旧，与迈腾高度相似，缺乏运动感和豪华感，与外观严重不搭； | 后备厢空间宽敞，实用性出色，满足家庭出行需求；内饰用料塑料感较强，尤其后排区域，豪华感不足； |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥285,187元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥285,187元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥285,187元 首付(30%)：¥85,556元 月供(3年)：¥5,806元 利息总额：¥9,367元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4556mm×1838mm×1405mm | 4869mm×1870mm×1459mm | 4616mm×1845mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 7.9 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2741mm | 2841mm | 2802mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 514L | 540L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 162 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 350 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
