三款车都是纯电微面。飞碟Q2V指导价13.5万，续航290km，车型较老且配置简陋，性价比最低。九龙EM3指导价8.58-10.18万，有250km和385km两个续航版本，空间口碑不错，但已停产，配件难找，售后风险高。综合来看，跨越星V5 EV最值得买。它指导价6.78-9.80万，提供240/259/301/323km多种续航，主打宁德时代电池，用户口碑扎实（汽车之家4.48分）。车身尺寸（4495mm）、轴距（2930mm）和货箱空间（5.5m³）都很实用，配置全且渠道成熟。预算和售后是选车底线，停产和低性价比的选项可以直接放弃。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 飞碟汽车 | 九龙 | 长安跨越 |
| 价格 | 11.28万 | 10.18万 | 9.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 最大功率仅60kW（82Ps），高速巡航动力储备不足，极速和超车能力有限；内饰设计有科技感，配备液晶仪表，中控台造型棱角分明，摆脱传统微面廉价感； | 标配ABS防抱死和制动力分配系统，安全配置可靠；曾有车主反映行驶中突然熄火，存在安全隐患； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥118,684元 | ¥107,354元 | ¥103,440元 |
| 全款总价 (估算) | ¥118,684元 | ¥107,354元 | ¥103,440元 |
| 贷款预估 | 总价：¥118,684元 首付(30%)：¥35,605元 月供(3年)：¥2,416元 利息总额：¥3,898元 | 总价：¥107,354元 首付(30%)：¥32,206元 月供(3年)：¥2,185元 利息总额：¥3,526元 | 总价：¥103,440元 首付(30%)：¥31,032元 月供(3年)：¥2,106元 利息总额：¥3,398元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4455mm×1640mm×1970mm | 3180mm×1495mm×1720mm | 4495mm×1680mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | 385 km | 257 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 41 | 38.64 |
| 快充时间 | - | 2.5小时 | 0.7小时 |
| 慢充时间 | - | 9.0小时 | 12.0小时 |
| 轴距 | 2870mm | 2100mm | 2930mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 30 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 225 | 150 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
