三款车侧重不同，核心差异在动力和装载能力上。长安星卡PLUS是三款里产品力最强的一个，搭载1.8L（139马力）+爱信变速箱，动力和装载都很能打，单排货箱长3.32米，额定载重近1.5吨，底盘采用2纵10横车架，能拉又能跑。价格4.99-6.39万。五菱荣光新卡胜在保有量大、保值率不错，1.8L发动机125马力，动力够用但账面数据不如长安，货箱尺寸也略小一圈。东风小康C52价格最低（4.99-5.39万），但只有1.5L/1.6L可选，动力最弱，配置相对简陋。简单说：追求动力和装载直接选长安星卡PLUS，看重保值和网点覆盖选五菱荣光新卡，预算特别紧才考虑东风小康C52。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风小康 | 长安凯程 | 五菱 |
| 价格 | 5.39万 | 6.44万 | 6.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 音响效果差，收音机信号不好，部分车型只有单侧有声音；操控轻便，电动方向盘轻盈，驾驶稳定； | 售后服务网点分布不均，维修效率和服务态度参差不齐，部分用户投诉处理周期长；底盘结构扎实，采用2纵10横抗弯车架，承载能力强，额定载重单排达1495kg； | 后刹车股易进水，停放过夜后可能出现刹车抱死故障，属于该车型常见通病；电子助力方向盘转向轻盈，掉头、倒车入库操作轻松，城市窄路和小巷通行便利； |
| 落地价 (估算) | ¥63,707元 | ¥75,572元 | ¥80,544元 |
| 全款总价 (估算) | ¥63,707元 | ¥75,572元 | ¥80,544元 |
| 贷款预估 | 总价：¥63,707元 首付(30%)：¥19,112元 月供(3年)：¥1,297元 利息总额：¥2,093元 | 总价：¥75,572元 首付(30%)：¥22,672元 月供(3年)：¥1,538元 利息总额：¥2,482元 | 总价：¥80,544元 首付(30%)：¥24,163元 月供(3年)：¥1,640元 利息总额：¥2,646元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4965mm×1720mm×1960mm | 5420mm×1845mm×2450mm | 5905mm×1910mm×1996mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 3400mm | 3350mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 82 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
