| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 小鹏 | 领克 |
| 价格 | 13.99万 | 18.68万 | 15.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 溜背造型导致后排头部空间局促，身高175cm以上乘客易感到压抑；底盘结构扎实，前麦弗逊双球节解耦+后五连杆独立悬架，稳定性好； | 底盘调校偏软，激烈驾驶时侧倾较明显，经过减速带或坑洼路面时弹跳感较强；配置丰富厚道，全车座椅通风/加热/按摩、20扬声器Xopera音响、双50W无线快充均为标配； | 支持4.5C超快充，电量从10%充至80%仅需15分钟，补能效率高；座椅坐垫偏短且缺乏腰部支撑，大腿承托不足，长途乘坐容易疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥146,597元 | ¥194,904元 | ¥157,927元 |
| 全款总价 (估算) | ¥146,597元 | ¥194,904元 | ¥157,927元 |
| 贷款预估 | 总价：¥146,597元 首付(30%)：¥43,979元 月供(3年)：¥2,984元 利息总额：¥4,815元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1880mm×1490mm | 5071mm×1937mm×1512mm | 4460mm×1845mm×1573mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 430 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.9 | 5.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.54 | 49.2 | 61.47 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.2小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 3000mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 380L | 708L | 450L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | - | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | - | 373 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
