| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 丰田 | 腾势 |
| 价格 | 34.58万 | 37.28万 | 40.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端优惠力度大，入门版裸车价降至23-25万元区间，性价比突出；原厂座椅舒适性一般，偏硬且包裹性不足，长途乘坐体验不及同级竞品； | 车内空间宽敞，第三排乘坐成年人也不局促，七座状态下后备厢仍可装载多个行李箱，放倒第三排后容积最大可达2112L；发动机急加速时噪音较大，低电量状态下深踩油门能听到明显的发动机嘶吼声； | 安全性能突出，车身采用81%高强钢占比，中保研碰撞测试三项核心指标全优；第三排空间相对局促，坐三人较挤；座椅放倒后不能纯平，影响储物拓展性； |
| 落地价 (估算) | ¥393,554元 | ¥424,064元 | ¥424,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥393,554元 | ¥424,064元 | ¥424,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5370mm×1928mm×1880mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5250mm×1960mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 6 | 115 | |
| 快充时间 | - | - | 0.15小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 3430mm | 3060mm | 3110mm |
| 座位数 | 9个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 525L | 611L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 181 | 410 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 370 | - | 445 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 2 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
