| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 奔驰 |
| 价格 | 26.80万 | 22.90万 | 31.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌力强，宝马蓝天白云标认可度高；M运动座椅填充偏硬，长途乘坐舒适性一般； | 百公里电耗低至10.9kWh，能效表现非常出色；溜背造型严重压缩后排头部空间，后排乘坐舒适性差； | 燃油经济性出色，1.3T车型综合油耗约7.2-7.8L/100km，日常用车成本较低；第二排座椅坐垫偏短且填充物偏硬，乘坐舒适性欠佳，被车主广泛诟病为“板凳感”； |
| 落地价 (估算) | ¥278,540元 | ¥238,370元 | ¥355,247元 |
| 全款总价 (估算) | ¥278,540元 | ¥238,370元 | ¥355,247元 |
| 贷款预估 | 总价：¥278,540元 首付(30%)：¥83,562元 月供(3年)：¥5,670元 利息总额：¥9,149元 | 总价：¥238,370元 首付(30%)：¥71,511元 月供(3年)：¥4,852元 利息总额：¥7,830元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4616mm×1845mm×1641mm | 4763mm×1836mm×1471mm | 4638mm×1834mm×1706mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 524 km | 600 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 7.6 | 8.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 66.45 | 60 | |
| 快充时间 | 0.53小时 | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | 10.5小时 | 9.75小时 | - |
| 轴距 | 2802mm | 2830mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 490L | 405L | 703L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 165 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 494 | 270 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 11 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
