| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 理想汽车 | 大众 |
| 价格 | 46.98万 | 45.98万 | 34.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰颜色选择过少，仅提供棕、灰、米三种，缺乏个性化选项；底盘素质优秀，云辇-A智能空气悬架滤震与支撑性兼顾，烂路表现优异； | 全车六座独立布局，中央通道宽度可观，第三排成年人乘坐也不局促；馈电状态下动力明显变弱，有电龙没电虫现象明显，加速响应变迟钝； | 内饰设计偏保守朴素，用料和豪华感与同价位车型相比有差距；配置丰富，高配车型提供座椅加热/通风/按摩、哈曼卡顿音响、全景天窗等； |
| 落地价 (估算) | ¥533,674元 | ¥476,094元 | ¥392,537元 |
| 全款总价 (估算) | ¥533,674元 | ¥476,094元 | ¥392,537元 |
| 贷款预估 | 总价：¥533,674元 首付(30%)：¥160,102元 月供(3年)：¥10,864元 利息总额：¥17,529元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 增程式 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5258mm×2030mm×1830mm | 5255mm×2000mm×1810mm | 5158mm×1991mm×1788mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 420 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.7 | 4.9 | 7.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 75.3 | 72.7 | |
| 快充时间 | 0.08小时 | 0.17小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3125mm | 3125mm | 2980mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 351L | - | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 420 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1035 | 710 | 400 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
