| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 沃尔沃 | 奥迪 |
| 价格 | 46.60万 | 55.69万 | 43.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.5T涡轮增压发动机动力充沛，最大功率304马力、峰值扭矩422N·m，优于同级BBA的2.0T；2026款起售价逆势上涨至31.8万元，直接进入BBA主力价格区间，品牌力支撑不足； | 市场定位小众，旅行车在国内接受度有限，二手车保值率偏低，出手相对困难；底盘离地间隙超过200mm，配合全时四驱系统，通过性优于普通轿车，可应对轻度越野； | 后备箱空间宽敞实用，放倒后排座椅后可拉大件物品，旅行车装载能力远超三厢轿车；配置偏低，40万级车型无后视镜电动折叠、无座椅记忆/通风、无360全景影像，需大量选装； |
| 落地价 (估算) | ¥529,380元 | ¥632,097元 | ¥489,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥529,380元 | ¥632,097元 | ¥489,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥529,380元 首付(30%)：¥158,814元 月供(3年)：¥10,777元 利息总额：¥17,388元 | 总价：¥632,097元 首付(30%)：¥189,629元 月供(3年)：¥12,868元 利息总额：¥20,762元 | 总价：¥489,604元 首付(30%)：¥146,881元 月供(3年)：¥9,967元 利息总额：¥16,082元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1465mm | 4959mm×1903mm×1543mm | 4762mm×1847mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 7.4 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3010mm | 2941mm | 2819mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | 551L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223 | 184 | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | 350 | 370 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
