| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 零跑汽车 | ARCFOX极狐 |
| 价格 | 11.98万 | 11.98万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏舒适，滤震柔和，过减速带不颠，适合家庭出行；入门版（430 Air）配置较低，无皮质座椅、无巡航、无智驾，性价比不高； | 后悬架由五连杆简化为三连杆结构，虽调校尚可但硬件规格降低；底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，过滤颠簸干脆利落，整体质感超出价位预期； | 加速性能出色，增程版0-100km/h加速6.5秒，纯电版6.9秒，同价位表现领先；后车门关闭所需力量明显大于前车门，开关质感不一致； |
| 落地价 (估算) | ¥125,894元 | ¥125,894元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,894元 | ¥125,894元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4600mm×1850mm×1660mm | 4515mm×1885mm×1655mm | 4760mm×1936mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 600 km | 560 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 7.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.03 | 67.1 | 64.8 |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.33小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 5.6小时 | 11.3小时 |
| 轴距 | 2765mm | 2735mm | 2845mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 420L | 400L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 160 | 185 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 240 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
