| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长城 | 日产 | 大通 |
| 价格 | 19.38万 | 21.68万 | 20.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘高通过性好，性能版接近角30°、离去角23°、最小离地间隙232mm，涉水深度达900mm；转弯半径较大，在狭窄路段掉头或转向时需要更大的空间，操控灵活性受限； | 暂无短评 | 外观设计大气硬朗，能量矩阵式前脸搭配宽体车身，整体气场强、辨识度高；减震调校偏硬，烂路颠簸感明显，滤振性不佳影响乘坐舒适； |
| 落地价 (估算) | ¥221,794元 | ¥247,784元 | ¥235,354元 |
| 全款总价 (估算) | ¥221,794元 | ¥247,784元 | ¥235,354元 |
| 贷款预估 | 总价：¥221,794元 首付(30%)：¥66,538元 月供(3年)：¥4,515元 利息总额：¥7,285元 | 总价：¥247,784元 首付(30%)：¥74,335元 月供(3年)：¥5,044元 利息总额：¥8,139元 | 总价：¥235,354元 首付(30%)：¥70,606元 月供(3年)：¥4,791元 利息总额：¥7,731元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5440mm×1991mm×1945mm | 5527mm×1960mm×1950mm | 5500mm×2005mm×1860mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3350mm | 3300mm | 3300mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 140 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 480 | 500 | 520 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
