| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 别克 | 大众 |
| 价格 | 22.98万 | 23.99万 | 19.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 胎噪较为明显，尤其是水泥路面或不平整路面，噪音控制水平中规中矩；座椅舒适性较好，前排座椅包裹性和支撑性不错，长途驾驶不易疲劳； | 低速（20-30km/h）行驶时变速箱存在顿挫或拖拽感；性价比突出，2025款限时一口价15.99万元起，终端优惠力度大； | 全系需加注95号及以上标号汽油，结合市区综合油耗，日常燃油成本高于92号汽油车型；内饰用料与做工在同级中处于上游水平，大面积软质包裹，装配工艺严谨，质感出色； |
| 落地价 (估算) | ¥262,474元 | ¥273,887元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥262,474元 | ¥273,887元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 | 总价：¥273,887元 首付(30%)：¥82,166元 月供(3年)：¥5,575元 利息总额：¥8,996元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4920mm×1920mm×1600mm | 4996mm×1866mm×1475mm | 4866mm×1832mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 8.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2945mm | 2905mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 506L | 533L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 227 | 174 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 350 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 1 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
