| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 红旗 | 零跑汽车 |
| 价格 | 16.88万 | 12.48万 | 14.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘滤震偏硬，后悬架为扭力梁非独立悬架，过减速带和坑洼路面时后排颠簸感明显；DiLink智能车机系统功能丰富，支持OTA升级、语音控制、手机NFC钥匙和远程控车； | 后排空间极为宽敞，轴距2990mm，车长超5米，后排腿部空间越级，可轻松跷二郎腿；内饰塑料感较强，用料廉价，缺乏豪华感，设计风格偏老旧； | 车型更新换代节奏快，老款车型降价幅度大且OTA支持力度有限，老车主保值率受影响；提供纯电与增程两种动力形式，满足不同使用场景需求，增程版无里程焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥176,364元 | ¥131,044元 | ¥156,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥176,364元 | ¥131,044元 | ¥156,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥176,364元 首付(30%)：¥52,909元 月供(3年)：¥3,590元 利息总额：¥5,793元 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4675mm×1770mm×1500mm | 5040mm×1910mm×1569mm | 4780mm×1905mm×1658mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 500 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.1 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 52.8 | 56 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2670mm | 2990mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 450L | 433L | 523L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 110 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 205 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 10 |
| 气囊数量 | 4 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
