| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 五菱 | 零跑汽车 |
| 价格 | 11.99万 | 8.98万 | 11.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间表现越级，2750mm轴距带来宽敞后排腿部空间，后排可跷二郎腿；后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，过减速带时后排颠簸弹跳感明显； | CLTC续航最高510km，市区实际续航达成率约8-9折，日常通勤一周一充；CLTC续航在高速场景下打折较严重，尤其是330km版本高速实际续航约150-200km； | 外观设计简约耐看，贯穿式前后灯组辨识度高，提供多种年轻化车身配色；副驾座椅未提供通风功能，仅主驾配备，夏季舒适性打折扣； |
| 落地价 (估算) | ¥125,997元 | ¥94,994元 | ¥125,894元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,997元 | ¥94,994元 | ¥125,894元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4450mm×1860mm×1635mm | 4090mm×1720mm×1575mm | 4515mm×1885mm×1655mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 565 km | 510 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 50.6 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.43小时 | 0.5小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 4.6小时 | 7.5小时 | 5.6小时 |
| 轴距 | 2750mm | 2610mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 415L | - | 420L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 122 | 75 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 180 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
