| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞风云 | MG名爵 | 五菱 |
| 价格 | 11.69万 | 8.98万 | 9.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 提供5座和7座布局灵活选择，后排放倒最大容积达1930L，空间实用性强；入门版配置较单薄，舒适版与豪华版配置梯度不合理，高配性价比感知不足； | 车机系统支持OPPO生态互联和无线CarPlay，全系标配8.8英寸仪表盘+大尺寸中控屏；隔音降噪表现一般，车速超过80km/h后风噪和胎噪较为明显，高速静谧性有待提升； | 纯电版支持2C快充，30分钟可充至80%，补能效率高；车机自带应用软件较少，扩展性有限，无法满足个性化需求； |
| 落地价 (估算) | ¥134,897元 | ¥94,994元 | ¥104,264元 |
| 全款总价 (估算) | ¥134,897元 | ¥94,994元 | ¥104,264元 |
| 贷款预估 | 总价：¥134,897元 首付(30%)：¥40,469元 月供(3年)：¥2,746元 利息总额：¥4,431元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥104,264元 首付(30%)：¥31,279元 月供(3年)：¥2,122元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4730mm×1860mm×1747mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4745mm×1850mm×1755mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | 437 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.67 | 42.8 | 56.7 |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.33小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 待定 | 9.2小时 |
| 轴距 | 2710mm | 2750mm | 2810mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 193L | 471L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | 120 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 530 | 250 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
