| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 大通 | 大众 |
| 价格 | 16.98万 | 18.41万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化配置极少,驾驶辅助核心配置为0项;零排放,符合环保政策,部分城市享有路权优惠; | 科技配置较少,缺少倒车影像、雷达等实用配置(低配需后期加装);后门及侧门开口宽大,装卸货物方便,叉车可直接作业; | 高速行驶时胎噪和风噪较为明显,车内静谧性在同级中处于中下游水平;转向精准、力度适中,电子助力系统调校线性,日常驾驶轻松好开; |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥210,833元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥210,833元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价:¥177,394元 首付(30%):¥53,218元 月供(3年):¥3,611元 利息总额:¥5,827元 | 总价:¥210,833元 首付(30%):¥63,250元 月供(3年):¥4,292元 利息总额:¥6,925元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 5490mm×1998mm×2345mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3720mm | 3640mm | 2871mm |
| 座位数 | 10个 | 9个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 521L |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 147 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 375 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


