| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 五菱 | SRM鑫源 |
| 价格 | 8.29万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 价格亲民，2025款客运版裸车价约7-7.5万元，性价比在新能源微面中表现出色；满载或爬坡时动力衰减明显，高速超车和重载爬坡时电机输出略显吃力； | 采用后轮驱动设计，配合5片钢板弹簧后悬架，爬坡和重载时稳定性更好；仪表盘存在反光问题，强光下严重刺眼，影响驾驶信息读取； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥87,887元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥87,887元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥87,887元 首付(30%)：¥26,366元 月供(3年)：¥1,789元 利息总额：¥2,887元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4590mm×1715mm×1990mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 4495mm×1680mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 380 km | 440 km | 400 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.715 | 56.2 | 50.49 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.3小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 3050mm | 2925mm |
| 座位数 | 7个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 100 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 175 | 200 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
