| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奥迪 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 43.08万 | 33.69万 | 46.60万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空调启动噪音大，车外也能听到明显压缩机工作声，影响用车静谧体验；实体按键和旋钮操作方便，盲操作友好，机械感强，相比全触屏更耐用且经得起岁月洗礼； | 前排储物空间不足，手机、钥匙等小物件难以找到合适放置位置；quattro ultra适时四驱系统响应迅速，湿滑路面抓地力优异； | 全系进口身份，做工和品控标准较高，可靠性有保障；品牌认知度在国内极低，属于小众豪华品牌，社会认可度远不及BBA； |
| 落地价 (估算) | ¥489,604元 | ¥383,497元 | ¥529,380元 |
| 全款总价 (估算) | ¥489,604元 | ¥383,497元 | ¥529,380元 |
| 贷款预估 | 总价：¥489,604元 首付(30%)：¥146,881元 月供(3年)：¥9,967元 利息总额：¥16,082元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 | 总价：¥529,380元 首付(30%)：¥158,814元 月供(3年)：¥10,777元 利息总额：¥17,388元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4762mm×1847mm×1490mm | 5142mm×1874mm×1464mm | 5005mm×1925mm×1465mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.0 | 6.6 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2819mm | 3066mm | 3010mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 473L | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 195 | 150 | 223 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 370 | 340 | 422 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
