| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | 比亚迪 | iCAR |
| 价格 | 12.38万 | 12.98万 | 16.08万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏舒适，能有效过滤路面细碎颠簸，过减速带回弹干脆；高速续航掉电较快，实际续航达成率约打7折； | 用车成本极低，百公里电耗约11-12度，每公里成本仅几分钱；低配与高配车型配置差距较大，入门版削减了侧气帘、热泵空调等实用配置； | 550km续航版搭载宁德时代80.16kWh电池组，城市综合续航扎实，快充30%-80%仅需20-30分钟；部分舒适性配置缺失，全系无天窗、无线充电板、前备箱，入门版无仪表盘； |
| 落地价 (估算) | ¥130,014元 | ¥136,194元 | ¥168,124元 |
| 全款总价 (估算) | ¥130,014元 | ¥136,194元 | ¥168,124元 |
| 贷款预估 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4471mm×1844mm×1641mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 4249mm×1915mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 480 km | 520 km | 550 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.3 | 60.48 | 80.16 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2720mm | 2700mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 317L | 345L | 234L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 150 | 185 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 310 | 300 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
