| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 星途 | 奔腾 |
| 价格 | 12.18万 | 14.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 刹车脚感不够线性，前段制动力偏大，容易导致刹车点头现象；全系标配12.8英寸悬浮中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持OTA升级； | 后排中间座椅舒适性一般，坐垫偏硬且靠背角度较直，长途乘坐易疲劳；WLTC综合油耗低至1.76L/100km，馈电油耗约5.96L/100km，日常用车成本较低； | 空间表现越级，2750mm轴距带来宽敞后排腿部空间，后排可跷二郎腿；车机芯片非顶级，系统存在卡顿现象，语音助手响应速度偏慢； |
| 落地价 (估算) | ¥140,434元 | ¥172,074元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥140,434元 | ¥172,074元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1837mm×1495mm | 4538mm×1848mm×1699mm | 4450mm×1860mm×1635mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 101 km | 80 km | 565 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 7.0 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.3 | 19.27 | 61.47 |
| 快充时间 | 1.1小时 | 0.42小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 5.5小时 | 待定 | 4.6小时 |
| 轴距 | 2718mm | 2670mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 415L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 240 | 122 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 545 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
