| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 红旗 | 埃安 |
| 价格 | 9.98万 | 12.48万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 10万元级价位配置丰富，如前排座椅通风加热、双层夹胶玻璃、L2级智驾辅助等；部分批次车型存在行驶中异常加速的安全隐患，厂家解决方案不够及时； | 用车成本极低，市区百公里电耗约13-17kWh，家充桩谷电每公里不到8分钱；辅助驾驶仅提供基础定速巡航，无L2级智能驾驶辅助，与新势力差距巨大； | 进阶版配备的轮胎扁平比过小，路感过于清晰且存在爆胎风险；座椅宽大柔软，舒适性出色，部分版本配备通风、加热、按摩功能； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥131,044元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥131,044元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1890mm×1685mm | 5040mm×1910mm×1569mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 60 km | 500 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 9.5 | 56 | 64.619 |
| 快充时间 | 不支持 | 待定 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2990mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 610L | 433L | 416L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 110 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 205 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
