| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奇瑞新能源 | 埃尚 |
| 价格 | 4.98万 | 4.59万 | 4.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶时车身发飘,时速超过80km/h后风噪和胎噪明显增大,最高时速仅100km/h左右,不适合跑高速;0-60km/h加速轻快平顺,电机响应迅速,市区红绿灯起步不拖沓,驾驶感受优于同价位燃油车; | 车漆较薄,部分用户反映易出现起鼓、脱落等问题,外观耐久性不佳;高配车型配备9英寸悬浮式中控屏,支持倒车影像、手机互联与语音识别; | 电池容量仅17.65kWh,冬季低温续航衰减情况仍需实际检验;高强度钢占比63%,关键部位采用1300Mpa热成型钢,配备主副驾双安全气囊; |
| 落地价 (估算) | ¥53,794元 | ¥49,777元 | ¥50,704元 |
| 全款总价 (估算) | ¥53,794元 | ¥49,777元 | ¥50,704元 |
| 贷款预估 | 总价:¥53,794元 首付(30%):¥16,138元 月供(3年):¥1,095元 利息总额:¥1,767元 | 总价:¥49,777元 首付(30%):¥14,933元 月供(3年):¥1,013元 利息总额:¥1,635元 | 总价:¥50,704元 首付(30%):¥15,211元 月供(3年):¥1,032元 利息总额:¥1,665元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3268mm×1520mm×1575mm | 3030mm×1496mm×1637mm | 3285mm×1708mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 220 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.1 | 17.28 | 17.65 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.55小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 7.2小时 | 5.0小时 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2190mm | 1960mm | 1980mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 170L | 80L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 35 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 85 | 90 | 83 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


