| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 大众 |
| 价格 | 15.99万 | 18.59万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 扶手箱空间和后门板储物格偏小，车内储物便利性有待提升；动力输出平顺线性，单电机170kW加速轻快，双电机250kW版零百约5.3秒，超车从容； | 外观设计简洁耐看，全球统一造型，贯穿式LED灯带与发光车标辨识度高，风阻系数仅0.28Cd；内饰塑料感明显，中控台、门板等处硬塑料材质居多，触感与视觉档次感不足； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥193,977元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥193,977元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4663mm×1860mm×1617mm | 4592mm×1852mm×1629mm | 4355mm×1762mm×1605mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 528 km | 601 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 59.9 | 80.4 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 12.5小时 | - |
| 轴距 | 2766mm | 2765mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 512L | 445L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 170 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 310 | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
