| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 沃尔沃 | 奔驰 |
| 价格 | 59.90万 | 43.19万 | 58.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘扎实整体感强，高速行驶稳定，过弯侧倾控制优秀；车内储物空间设计不合理，手机、钱包等小物件存放不便； | 后排地台近乎全平，坐垫长度充足，乘坐舒适且空间实用；方向盘采用方形按键设计，操作精准度要求高、易误操作，违背实用主义； | 外观设计运动感十足，AMG直瀑式格栅、双边四出排气、熏黑套件及21寸轮毂，与普通GLC差异明显，辨识度高；油耗偏高，市区实际油耗普遍在14-18L/100km，激进驾驶可达20L以上，用车成本较高； |
| 落地价 (估算) | ¥679,670元 | ¥490,847元 | ¥668,370元 |
| 全款总价 (估算) | ¥679,670元 | ¥490,847元 | ¥668,370元 |
| 贷款预估 | 总价：¥679,670元 首付(30%)：¥203,901元 月供(3年)：¥13,836元 利息总额：¥22,325元 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 | 总价：¥668,370元 首付(30%)：¥200,511元 月供(3年)：¥13,606元 利息总额：¥21,954元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4755mm×1920mm×1660mm | 4815mm×1890mm×1650mm | 4749mm×1920mm×1635mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 116 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 8.0 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂 | ||
| 电池容量 (kWh) | 21.22 | ||
| 快充时间 | - | 0.65小时 | - |
| 慢充时间 | - | 4.0小时 | - |
| 轴距 | 2865mm | 2895mm | 2888mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 408L | 620L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 293 | 234 | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 580 | 535 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
