| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 27.57万 | 31.80万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 双离合变速箱在低速走走停停时偶有顿挫感，平顺性不如传统自动变速箱；内饰设计豪华感突出，双10.25英寸联屏、64色氛围灯、圆形镀铬出风口等营造精致座舱氛围； | 部分车型存在传动轴异响、刹车异响等品控问题，冷启动时发动机声音较大；终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升； | 车机系统反应速度一般，语音识别指令有限，不如新势力车型；后备厢空间宽敞，实用性出色，满足家庭出行需求； |
| 落地价 (估算) | ¥314,341元 | ¥362,140元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥314,341元 | ¥362,140元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥314,341元 首付(30%)：¥94,302元 月供(3年)：¥6,399元 利息总额：¥10,325元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1796mm×1459mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4616mm×1845mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.9 | 6.3 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2789mm | 2961mm | 2802mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 540L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 180 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 400 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
