这三款车分属不同赛道，选谁取决于你真正想要什么。GLE轿跑SUV AMG（指导价约117万）本质是一台带性能光环的轿跑SUV，3.0T六缸+48V轻混，零百5.2秒，操控和驾驶乐趣远胜另外两台，但五座布局和轿跑造型牺牲了空间和实用性，家庭用不太够。英菲尼迪QX80（119.8万起）全尺寸定位，车长超5.3米，全新3.5T V6双涡轮（450马力/700牛·米）配9AT，空间和舒适性都不错，但品牌在百万级市场溢价弱，内饰细节和智能化程度不如对手。林肯领航员（100.8-125.8万）同样全尺寸，3.5T双涡轮（415马力）配10AT，第三排和后备箱空间是三车中最实用的，内饰美式豪华感强且能吃92号油。总结：自己开追求性能选GLE AMG；要超大空间和舒适长途选领航员；QX80卡在中间，除非特别喜欢它的设计，否则性价比和综合实力不如领航员。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 英菲尼迪 | 林肯 |
| 价格 | 117.08万 | 136.80万 | 145.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 隔音表现优秀，高速120km/h车内静谧性处于同级上乘水平；空气悬架等核心零部件维修成本高，单件更换费用约2.5万元； | BlueCruise hands-free驾驶辅助系统可在特定高速公路实现脱手驾驶，长途行驶更轻松； |
| 落地价 (估算) | ¥1,325,804元 | ¥1,548,640元 | ¥1,650,340元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,325,804元 | ¥1,548,640元 | ¥1,650,340元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,325,804元 首付(30%)：¥397,741元 月供(3年)：¥26,989元 利息总额：¥43,548元 | 总价：¥1,548,640元 首付(30%)：¥464,592元 月供(3年)：¥31,525元 利息总额：¥50,867元 | 总价：¥1,650,340元 首付(30%)：¥495,102元 月供(3年)：¥33,596元 利息总额：¥54,208元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4944mm×2018mm×1716mm | 5365mm×2030mm×1945mm | 5648mm×2069mm×1987mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2935mm | 3075mm | 3341mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 623L | 746L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | 331 | 291 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 560 | 700 | 660 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 11 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
