| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 马自达 | 本田 | 吉利汽车 |
| 价格 | 12.29万 | 10.99万 | 9.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音表现较差，高速行驶时风噪和胎噪明显，发动机噪音也较为突出，车内静谧性在同级中处于下游水平。；2025款2.0L自动挡入门版指导价已下探至9.99万元，终端还有优惠，性价比在合资运动型轿车中较为突出。； | 三大件成熟可靠，发动机与CVT变速箱匹配平顺，故障率低，维修保养成本低；溜背造型压缩后排头部空间，身高180cm以上乘客长时间乘坐略有压抑感； | 部分车型安全气囊配置较少，低配版仅主副驾两个气囊，后排无侧气囊；价格亲民，起售价6.59万起，终端优惠后入门版可低至5万元左右，性价比极高； |
| 落地价 (估算) | ¥141,677元 | ¥126,987元 | ¥113,427元 |
| 全款总价 (估算) | ¥141,677元 | ¥126,987元 | ¥113,427元 |
| 贷款预估 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4662mm×1797mm×1445mm | 4685mm×1802mm×1415mm | 4815mm×1885mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2726mm | 2735mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 116 | 134 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 202 | 240 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 6 | 3 |
| 气囊数量 | 7 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
