| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 鸿蒙智行 | 特斯拉 |
| 价格 | 24.98万 | 24.98万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比高，24.98万起售，舒适和科技配置看齐40万级豪华SUV；增程器启动时噪音明显，实测比纯电模式噪音高约8分贝，NVH表现有落差； | 低速过减速带时车身晃动明显，有类似坐船的摇晃感，悬架调校仍有优化空间；主动安全配置齐全，AEB自动紧急制动表现果断，多次成功避免碰撞事故； | 不支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，导航、音乐等应用只能使用特斯拉自研系统，本地化适配不够完善；三电系统技术成熟稳定，电池衰减控制优秀，电机效率高，百公里电耗低（后驱版约12.5kWh/100km），整车质量可靠性口碑良好； |
| 落地价 (估算) | ¥259,794元 | ¥259,794元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,794元 | ¥259,794元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4925mm×1960mm×1735mm | 4785mm×1930mm×1625mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 212 km | 230 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 4.3 | 4.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 36.8 | 42 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 5.0小时 | 10.0小时 |
| 轴距 | 2920mm | 2880mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 369L | 822L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 365 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 529 | 675 | 559 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
