| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 大众 | 欧拉 |
| 价格 | 13.38万 | 13.99万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱采用下沉式设计容积大，后排放倒后可形成1.8米平整空间，适合露营小憩；冬季续航衰减严重，开暖风后续航达成率约5-6折，高速120km/h续航仅200多公里； | 车身小巧灵活，城市停车方便，窄路会车和掉头轻松，适合市区通勤；颗粒捕捉器在长期低速行驶时可能堵塞，导致油耗升高、动力受限； | 高速续航掉电较快，实际续航达成率约打7折；外观设计个性，复古猫系美学搭配圆形大灯，在千篇一律的纯电车中辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥140,314元 | ¥160,887元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥140,314元 | ¥160,887元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价：¥140,314元 首付(30%)：¥42,094元 月供(3年)：¥2,856元 利息总额：¥4,609元 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4295mm×1850mm×1652mm | 4282mm×1788mm×1479mm | 4471mm×1844mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 460 km | - | 480 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.6 | 45.3 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 8.5小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2631mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 368L | 317L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 118 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 250 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 5 | 2 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
