| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 比亚迪 | 东风奕派 |
| 价格 | 14.99万 | 14.68万 | 17.66万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘滤震偏硬，后悬挂调校偏运动，过颠簸路面舒适性一般；动力系统强劲，1.5T发动机+双电机+3挡DHT综合功率240kW，零百加速仅7秒； | 轮胎品质一般，部分用户反映抓地力和耐磨性表现不佳；第五代DM-i混动系统亏电油耗低至3.4L/100km，经济性出色； | 配置丰富，标配零重力座椅、64色氛围灯、20扬声器WANOS音响、15.6英寸2K中控屏；软件系统存在较多bug，OTA升级后哨兵功能、迎宾座椅等功能容易失灵； |
| 落地价 (估算) | ¥172,187元 | ¥168,684元 | ¥184,398元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,187元 | ¥168,684元 | ¥184,398元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥184,398元 首付(30%)：¥55,319元 月供(3年)：¥3,754元 利息总额：¥6,057元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4530mm×1862mm×1696mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 5002mm×1972mm×1732mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 100 km | 200 km | 202 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 7.8 | 9.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | 34.32 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.28小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2670mm | 2782mm | 3025mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 680L | 495L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | - | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 545 | - | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
