| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 比亚迪 | 小鹏 |
| 价格 | 17.69万 | 19.98万 | 19.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 15-17万元价位性价比突出，同价位中智能驾驶和舒适配置竞争力强；取消传统仪表盘，全依赖AR-HUD和15.6英寸中控屏，部分驾驶员需要较长时间适应； | 全系标配云辇-C智能阻尼悬架，滤震舒适，过减速带和颠簸路面表现越级；车机偶有卡顿，无线充电板发热明显，后排无Type-C接口，细节体验不佳； | 全系标配800V高压SiC平台与5C超充电池，10-80%充电仅需12分钟，补能速度行业领先；电池供应商为中创新航而非宁德时代或弗迪等一线品牌，部分消费者对长期可靠性存疑； |
| 落地价 (估算) | ¥184,707元 | ¥208,294元 | ¥204,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥184,707元 | ¥208,294元 | ¥204,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥184,707元 首付(30%)：¥55,412元 月供(3年)：¥3,760元 利息总额：¥6,067元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1930mm×1625mm | 4810mm×1920mm×1675mm | 4918mm×1925mm×1655mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 710 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 7.2 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 39.05 | 82.73 | 55.8 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 待定 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2820mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 485L | 757L | 779L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 270 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 305 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
