| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 吉利银河 | 大众 |
| 价格 | 18.68万 | 14.28万 | 19.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 燃油经济性突出，WLTC亏电油耗最低至4.4L/100km，实测表现也相当优秀；价格变动较为频繁，降价增配现象导致部分老车主对保值率信心不足； | 底盘离地间隙偏低（约12-14cm），通过烂路或陡坡时容易托底；全系标配FSD可变阻尼悬架+后五连杆，底盘质感扎实稳重； | 终端优惠力度相比同级日系、美系竞品偏小，定价相对坚挺，性价比优势不够突出；底盘扎实紧致，德系调校功底深厚，高速行驶稳定性极佳，过弯侧向支撑到位，不飘不晃； |
| 落地价 (估算) | ¥213,884元 | ¥164,164元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥213,884元 | ¥164,164元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 | 总价：¥164,164元 首付(30%)：¥49,249元 月供(3年)：¥3,342元 利息总额：¥5,392元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4995mm×1900mm×1495mm | 5018mm×1918mm×1480mm | 4866mm×1832mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 225 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.49 | 8.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 29.46 | 28.3 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2900mm | 2928mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 405L | 533L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 257 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 398 | 320 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 1 |
| 气囊数量 | 11 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
