| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安启源 | 领克 | 坦克 |
| 价格 | 25.99万 | 34.58万 | 31.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | SUV/皮卡可变形态设计独特，后备箱电动变形（524L→皮卡模式），兼具轿跑、SUV和皮卡的多场景实用性；后排中间座椅坐垫偏硬且乘坐舒适度较差，不适合长时间载人； | 智驾系统尚不成熟，城区NOA应对复杂路况能力弱，存在辅路进主路不让行、逆行等安全隐患，高速变道过于保守；二排座椅支持180度电动旋转，可形成对坐模式或揽景模式，拓展露营、亲子等场景化出行体验； | 内饰部分区域塑料感较强，档次感不如坦克500；智能全地形系统支持12种驾驶模式，越野辅助功能丰富； |
| 落地价 (估算) | ¥270,197元 | ¥393,554元 | ¥364,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥270,197元 | ¥393,554元 | ¥364,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥270,197元 首付(30%)：¥81,059元 月供(3年)：¥5,500元 利息总额：¥8,875元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 | 总价：¥364,174元 首付(30%)：¥109,252元 月供(3年)：¥7,413元 利息总额：¥11,962元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5045mm×1996mm×1665mm | 5240mm×1999mm×1810mm | 4964mm×1970mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 280 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.15 | 4.6 | 4.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 39.05 | 52.38 | 59.05 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.28小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 3120mm | 3160mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 524L | 1215L | 789L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 540 | 635 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 1038 | 1195 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
