| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 别克 | 现代 |
| 价格 | 24.99万 | 22.99万 | 20.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌保值率偏低，三年内转手折价较大，不如别克GL8等同级竞品；DMH混动系统省油效果明显，市区纯电通勤成本低，综合油耗表现优秀； | 支持5C超充，30%-80%电量仅需15分钟，补能效率高；第三排空间相比部分竞品（如传祺E9）稍显局促，长途乘坐舒适性一般； | 2.0T发动机最大功率173.6kW（236马力），峰值扭矩353N·m，动力充沛，官方零百加速8.8秒；第三排座椅坐垫薄且短，乘坐质感与第二排差距明显，长途舒适性不足； |
| 落地价 (估算) | ¥285,187元 | ¥262,587元 | ¥235,354元 |
| 全款总价 (估算) | ¥285,187元 | ¥262,587元 | ¥235,354元 |
| 贷款预估 | 总价：¥285,187元 首付(30%)：¥85,556元 月供(3年)：¥5,806元 利息总额：¥9,367元 | 总价：¥262,587元 首付(30%)：¥78,776元 月供(3年)：¥5,345元 利息总额：¥8,625元 | 总价：¥235,354元 首付(30%)：¥70,606元 月供(3年)：¥4,791元 利息总额：¥7,731元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5016mm×1909mm×1802mm | 5219mm×1878mm×1807mm | 4950mm×1850mm×1734mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 135 km | 142 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 24.7 | 24.4 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3000mm | 3088mm | 3055mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 521L | 262L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 292 | 173.6 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 580 | 353 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 1 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
