| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 保时捷 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 107.80万 | 105.50万 | 93.80万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 选配价格昂贵，SC组件、柏林之声音响、后排娱乐屏等核心配置均需额外付费选装；操控精准，保时捷标志性的转向手感，方向盘几乎没有虚位，底盘扎实，指哪打哪； | 部分车主反映做工细节不够严谨，如中控缝隙不均、内饰饰板偶有异响；V8发动机性能强劲，GT 63百公里加速3.2秒，GT 63 S E Performance仅需2.8秒，为奔驰最快量产车之一； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥1,220,940元 | ¥1,194,950元 | ¥1,062,740元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,220,940元 | ¥1,194,950元 | ¥1,062,740元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,220,940元 首付(30%)：¥366,282元 月供(3年)：¥24,854元 利息总额：¥40,104元 | 总价：¥1,194,950元 首付(30%)：¥358,485元 月供(3年)：¥24,325元 利息总额：¥39,250元 | 总价：¥1,062,740元 首付(30%)：¥318,822元 月供(3年)：¥21,634元 利息总额：¥34,907元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5202mm×1937mm×1428mm | 5054mm×1953mm×1467mm | 5391mm×1950mm×1548mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.1 | 5.0 | 5.4 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3100mm | 2951mm | 3215mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 494L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 260 | 270 | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 500 | 520 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
