| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奔腾 | 长安启源 |
| 价格 | 8.98万 | 11.99万 | 9.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 轮胎尺寸仅为15寸，胎宽较窄，高速抓地力有限且胎噪偏大；用车成本极低，家充每公里约6分钱，保养费用低，五菱全国超3000家网点； | 空间表现越级，2750mm轴距带来宽敞后排腿部空间，后排可跷二郎腿；车机芯片非顶级，系统存在卡顿现象，语音助手响应速度偏慢； | 配置极其丰富，低配版也标配360全景影像、行车记录仪等实用功能；车漆偏薄，日常使用中小划痕较易显现； |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥125,997元 | ¥101,277元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥125,997元 | ¥101,277元 |
| 贷款预估 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥101,277元 首付(30%)：¥30,383元 月供(3年)：¥2,062元 利息总额：¥3,327元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4090mm×1720mm×1575mm | 4450mm×1860mm×1635mm | 4435mm×1855mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 510 km | 565 km | 506 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.6 | 61.47 | 51.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.43小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 4.6小时 | 待定 |
| 轴距 | 2610mm | 2750mm | 2735mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 415L | 540L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 122 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 200 | 190 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
