| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安凯程 | 凯翼 |
| 价格 | 6.98万 | 8.29万 | 7.04万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 舒适性差，座椅硬且支撑不足，钢板弹簧后悬空车颠簸明显，噪音大；货箱空间宽敞实用，容积约4.3m³，双侧滑门+宽大尾门装卸便利； | 配置偏低，缺少倒车影像、多功能方向盘、电动后视镜、中控大屏等实用配置；前挡风玻璃面积大，坐姿高，驾驶视野开阔，A柱盲区小，安全性好； | 后置后驱布局，满载爬坡时驱动力更好；CLTC标称续航230km，实际夏季开空调仅约180km，续航虚标严重； |
| 落地价 (估算) | ¥74,394元 | ¥87,887元 | ¥75,012元 |
| 全款总价 (估算) | ¥74,394元 | ¥87,887元 | ¥75,012元 |
| 贷款预估 | 总价：¥74,394元 首付(30%)：¥22,318元 月供(3年)：¥1,514元 利息总额：¥2,444元 | 总价：¥87,887元 首付(30%)：¥26,366元 月供(3年)：¥1,789元 利息总额：¥2,887元 | 总价：¥75,012元 首付(30%)：¥22,504元 月供(3年)：¥1,527元 利息总额：¥2,464元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4535mm×1732mm×1870mm | 4590mm×1715mm×1990mm | 4480mm×1760mm×1995mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 310 km | 380 km | 268 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.6 | 50.715 | 36.8 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2850mm | 3000mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 70 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 175 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
