这三款车定位差异很明显，选谁主要看你的核心需求。本田CR-V主打均衡和过日子，1.5T配CVT，193马力够用，油耗低、空间利用率高、保值率出色，是典型的家用省心之选。昂科威（尤其是昂科威Plus）走的是性价比路线，2.0T+48V轻混配9AT，237马力动力储备最足，底盘扎实，车内静谧性不错，终端优惠后价格很有竞争力。凯迪拉克XT4则主打豪华品牌入门体验，同款2.0T动力总成，底盘质感更好，品牌调性和内饰用料是优势，但后排空间偏紧，而且得喝95号油，用车成本相对更高。简单来说：图省心、要保值、预算有限选CR-V；追求动力和空间、看重性价比选昂科威；不差钱、想要豪华品牌格调且对后排要求不高，可以上XT4。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 别克 | 本田 |
| 价格 | 27.57万 | 20.49万 | 21.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配9速手自一体变速箱，动力输出平顺，高速巡航转速低；悬架调校偏硬，过滤细碎颠簸不够充分，后排乘客在较差路况下舒适性受影响； | 新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味；隔音静谧性出色，配备主动降噪技术和前排双层隔音玻璃； | 内饰塑料感较强，中控台及门板大量使用硬塑料材质，质感与同价位国产车差距明显；可靠性高、质量稳定，小毛病少，正常保养下故障率低，长期持有省心； |
| 落地价 (估算) | ¥314,341元 | ¥234,337元 | ¥242,247元 |
| 全款总价 (估算) | ¥314,341元 | ¥234,337元 | ¥242,247元 |
| 贷款预估 | 总价：¥314,341元 首付(30%)：¥94,302元 月供(3年)：¥6,399元 利息总额：¥10,325元 | 总价：¥234,337元 首付(30%)：¥70,301元 月供(3年)：¥4,770元 利息总额：¥7,697元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4602mm×1881mm×1638mm | 4641mm×1883mm×1638mm | 4703mm×1866mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 8.4 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2779mm | 2779mm | 2701mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 460L | 347L | 627L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 155 | 142 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 270 | 243 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
