| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 宝马 |
| 价格 | 99.88万 | 80.48万 | 90.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 国六B排放标准下排气声浪被阉割，运动排气需额外选装且效果打折；后排空间宽敞，轴距近3米，乘坐舒适，适合家庭出行； | 全系标配quattro全时四驱系统，配合自适应空气悬架（支持90mm高低调节），行驶稳定性和脱困能力优秀；2.0T车型起步动力偏软，后段加速储备不足，拖动超2吨车身略显吃力； | 操控表现优异，被称为'加高的钢炮'，过弯支撑性好，人车沟通感强；悬架调校偏硬，过减速带和颠簸路面时车身跳动明显，后排舒适性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥1,131,444元 | ¥912,224元 | ¥1,030,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,131,444元 | ¥912,224元 | ¥1,030,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,131,444元 首付(30%)：¥339,433元 月供(3年)：¥23,033元 利息总额：¥37,164元 | 总价：¥912,224元 首付(30%)：¥273,667元 月供(3年)：¥18,570元 利息总额：¥29,963元 | 总价：¥1,030,987元 首付(30%)：¥309,296元 月供(3年)：¥20,988元 利息总额：¥33,864元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4937mm×2015mm×1782mm | 5077mm×1970mm×1715mm | 4729mm×1897mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 5.9 | 3.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 3000mm | 2864mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 740L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | 250 | 375 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 560 | 500 | 650 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 1 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
