| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 五菱 | 远程汽车 |
| 价格 | 11.70万 | 8.98万 | 10.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 按键式换挡布局在中控下方，需要一定时间适应，盲操不便；东风央企背景，通过400万公里耐久验证和三高极端环境测试，品质可靠； | 货厢容积达6.5立方米，内部空间规整，装载能力强，可满足城市配送和小型搬家等需求；刹车系统出现异常，包括制动迟滞等问题，部分车辆已更换刹车系统； | 双侧滑门配合270°磁吸尾门，支持叉车及手推车装卸，物流场景效率高；标称续航与实际续航存在一定差距，部分用户反馈实际续航缩水约20-30km； |
| 落地价 (估算) | ¥123,010元 | ¥94,994元 | ¥112,607元 |
| 全款总价 (估算) | ¥123,010元 | ¥94,994元 | ¥112,607元 |
| 贷款预估 | 总价：¥123,010元 首付(30%)：¥36,903元 月供(3年)：¥2,504元 利息总额：¥4,040元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥112,607元 首付(30%)：¥33,782元 月供(3年)：¥2,292元 利息总额：¥3,699元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5270mm×1890mm×1998mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 4845mm×1730mm×1985mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 338 km | 440 km | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 53.58 | 56.2 | 51.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 3400mm | 3050mm | 3100mm |
| 座位数 | 2个 | 6个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 100 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 200 | 175 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 4 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
