| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮瑞风 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 13.49万 | 9.98万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计稳重大气，相比同级竞品更显时尚，得到不少车主认可；第三排座椅偏硬且靠背较直，长途乘坐舒适性较差，不适合长时间满载出行； | 部分批次车型存在行驶中异常加速的安全隐患，厂家解决方案不够及时；后排腿部空间宽敞，地台纯平，乘坐舒适性出色，达到B级车水准； | 驾驶平顺好开，后置后驱+电机低速起步轻快无顿挫，方向盘轻盈转弯半径小，市区穿梭轻松；满载7人时后备箱空间有限，第三排立起后进深较短，无法放置大件行李，长途出行可能需要车顶行李箱； |
| 落地价 (估算) | ¥155,237元 | ¥115,574元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,237元 | ¥115,574元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,237元 首付(30%)：¥46,571元 月供(3年)：¥3,160元 利息总额：¥5,099元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5145mm×1765mm×1900mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 85 km | 60 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.52 | 9.5 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 不支持 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 3.5小时 | 6.7小时 |
| 轴距 | 3110mm | 2800mm | 2910mm |
| 座位数 | 9个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 610L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
