| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奥迪AUDI | 福特 |
| 价格 | 33.80万 | 27.99万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控性好，转向精准，底盘韧性足，驾驶乐趣高；智能化水平偏低，辅助驾驶仅L1级别，无高阶智驾功能； | 智能座舱搭载高通骁龙8295芯片和27英寸中控屏，车机流畅度与显示效果出色；底盘调校偏硬，运动模式下弹跳明显，舒适模式下滤震不够彻底，颠簸路面行驶品质欠佳； | 电动举升车顶可一键开启，配合一键成床模式，露营场景实用性突出；纯电版慢充充满需约19小时，充电速度偏慢，影响日常补能体验； |
| 落地价 (估算) | ¥350,640元 | ¥290,797元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥350,640元 | ¥290,797元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4872mm×1846mm×1481mm | 4881mm×1960mm×1479mm | 5025mm×1960mm×1825mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 625 km | 570 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 3.9 | 5.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 79.1 | 83 | 43.7 |
| 快充时间 | 0.53小时 | 0.58小时 | 0.45小时 |
| 慢充时间 | 12.25小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2966mm | 2950mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 410L | 347L | 497L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 386 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 430 | 725 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
