| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 本田 | 比亚迪 |
| 价格 | 18.59万 | 21.19万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能驾驶辅助保守，L2级系统面对加塞反应过度谨慎，频繁急刹，体验不如国产竞品；终端优惠力度大，纯享版实际裸车价常进入12-13万区间，结合免购置税性价比突出； | 内饰塑料感较强，中控台及门板大量使用硬塑料材质，质感与同价位国产车差距明显；搭载L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），高速巡航时显著减轻驾驶负担； | 900V高压闪充速度极快，5分钟可补能约400km，10%充至97%实测仅需9分钟；OTA更新推送延迟，部分功能如高德地图、哨兵模式等需等待较长时间才能获得； |
| 落地价 (估算) | ¥193,977元 | ¥242,247元 | ¥208,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,977元 | ¥242,247元 | ¥208,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4592mm×1852mm×1629mm | 4703mm×1866mm×1680mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | - | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 82.73 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2701mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 512L | 627L | 757L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 142 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 243 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
