| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 鸿蒙智行 | 极氪 |
| 价格 | 33.98万 | 31.98万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配双腔空气悬架+CDC连续阻尼调节，滤震表现稳健，飞坡和减速带车身控制出色；无前备箱设计，前舱空间被垂置电机完全占用，储物灵活性不足； | 六座版第三排空间仅适合短途应急，长途乘坐成年人仍显局促；华为乾崑ADS智驾系统在高速和城市快速路上表现成熟，自动跟车、变道、上下匝道动作平顺线性； | 二手车保值率受频繁改款和质量投诉影响大幅下滑，老车主资产贬值明显；品牌背靠吉利集团，三电系统与整车制造工艺有成熟供应链支撑，售后服务网络持续扩展； |
| 落地价 (估算) | ¥352,494元 | ¥331,894元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,494元 | ¥331,894元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,494元 首付(30%)：¥105,748元 月供(3年)：¥7,176元 利息总额：¥11,578元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×1960mm×1740mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 315 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.1 | 4.98 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97.8 | 53.4 | 103 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3030mm | 3005mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 957L | 740L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | - | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | - | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
