| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 吉利汽车 | 大众 |
| 价格 | 18.79万 | 15.18万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 急加速时发动机会有较明显噪音传入车内，高速行驶风噪较大，隔音表现一般。；纯电续航提供60km（17kWh）和135km（32.85kWh）两种版本，135km车型支持快充（0.5小时 SOC 30%-80%），满油满电综合续航超1000km。； | 后斗雨天有轻微渗水问题，密封条设计不够完善，户外可靠性受影响；多功能性突出，融合露营、拉货、家用、户外越野等多种场景，一车多用性价比高； | 新车内饰异味较为明显，部分车主反映需要通风数月才能基本消散；高速油耗表现优秀，330TSI和380TSI版本在高速巡航时综合油耗可达6-7L/100km； |
| 落地价 (估算) | ¥215,127元 | ¥174,334元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥215,127元 | ¥174,334元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价：¥215,127元 首付(30%)：¥64,538元 月供(3年)：¥4,379元 利息总额：¥7,066元 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥215,805元 首付(30%)：¥64,742元 月供(3年)：¥4,393元 利息总额：¥7,088元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5494mm×1960mm×1950mm | 5500mm×1900mm×1880mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 135 km | 100 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 8.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 32.85 | 19.09 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 7.0小时 | - |
| 轴距 | 3300mm | 3310mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 521L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | 260 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 800 | 914 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
